"Если любишь - то и созидаешь" ("Вечерний Барнаул", №129 (2449) от 1 сентября 2006 г.)
«Если любишь – то и созидаешь»
Глава Барнаула Владимир Колганов о настоящем и будущем краевого центра
В череде бесконечных рабочих встреч и селекторных совещаний главе города нечасто удается остановиться, позволить себе расслабиться и помечтать, ощутить себя одним из сыновей Барнаула и по-сыновьи признаться ему в любви. Насколько первому лицу города это удалось - судить вам.
«Всегда работал на конкретный результат»
 - Накладывает ли самая созидательная в мире профессия строителя отпечаток на ваш стиль руководства городом?
- Все, что было с человеком раньше, думаю, накладывает отпечаток на его последующую жизнь, на его мысли и поступки. Строительство – это, прежде всего, планирование и решение вопросов, связанных с системой, обеспечивающей выполнение намеченного. По роду деятельности мне приходилось решать вопросы перспективного планирования, контроля исполнения и приемки результатов труда. То есть, я всегда работал на конкретный результат – на конкретный дом, конкретную школу или больницу, поэтому и сейчас от своих подчиненных требую конкретики. Увидел, потрогал, тогда понимаю – да, мы сделали.
- Каковы, на ваш взгляд, основные достижения города в этом году?
- Основные положительные моменты связаны с газификацией, промышленностью, торговлей, строительством. Внимания заслуживает стабилизация в промышленности, все-таки за шесть месяцев индекс нашего промышленного производства составил 102, 8 процента. В прошлом году он был отрицательным, ниже 100 процентов. «РИКИ» открыли новый большой цех по производству мясной продукции. Барнаульский меланжевый комбинат вновь возродил швейное производство - открыли перед Днем города современную фабрику на итальянском оборудовании. Среднемесячная заработная плата барнаульцев выросла на 17 процентов по сравнению с прошлым годом.
Мы много строим. По итогам семи месяцев сдали в эксплуатацию 108 тысяч квадратных метров площадей. Это в 1,8 раза больше, чем в 2005 году за тот же период. Ввели в эксплуатацию одиннадцать магазинов, три торговых центра, два развлекательных комплекса, достроили вторую очередь школы в Юбилейном, продолжаем строительство детской больницы.
Активно идет газификация - провели 31 километр газовых сетей, перевели на газ восемнадцать котельных и более двухсот квартир. Такая же позитивная картина и в сфере бытовых услуг.
В городе появилось двадцать новых зеленых уголков, горожане высадили 13 миллионов цветов, около восьми тысяч деревьев.
Но есть и то, над чем нам еще предстоит много-много работать. Уровень безработицы в один процент достаточно высок. Мы работаем по снижению задолженностей по заработной плате в целом по городу, но факты невыплат и задержек еще есть. Хотя задолженности и снизились в разы по сравнению с прошлым годом, остаток в восемь миллионов для такого города, как Барнаул - незначительная цифра. Очень много проблем с дорогами. Не то, что мы не знаем этого или не хотим делать. Хорошие дороги - дорогое удовольствие, за которое надо платить большие деньги. Средств не хватает, а проблема требует серьезных вложений и пристального внимания. Барнаул - один из благополучных городов в плане транспортных пассажироперевозок, но требуются дополнительные усилия в их организации. Проигравшие в конкурсе на право обслуживания городских автобусных маршрутов считают, что его итоги несправедливы. Оспаривайте, мы же не говорим, что у нас ошибок не бывает. Доказал, что прав, - мы исправим. Но если ты проиграл, то надо по совести уйти и не мешать людям работать. Очевидно, что импортные автобусы, работающие в городе сегодня, намного комфортнее прежних, и ездить на них приятней. Понятно, что доходы проигравших уменьшились. Но это же бизнес, риски должны закладываться в бизнес-планаы. Тем более, что еще два года назад была озвучена идея обновления парка и оптимизации пассажирских перевозок. Надо было думать.
Забот у нас много – и чистота, и благоустройство, и фасады, и теплотрассы, много…
Развиваем энергетику и туризм
- Все чаще говорят о прорыве в экономике Барнаула. По каким направлениям, на ваш взгляд, он произойдет?
- Сложный вопрос. Не думаю, что пройдет какой-то мощный революционный скачок. Прорыв означает, что вмиг и сразу мы получим все желаемое. На самом деле путь к достойной жизни - большая кропотливая работа. Мы ставим задачу, чтобы каждый день был хоть маленький, но прирост.
Перспективу мы видим, прежде всего, в развитии наукоемких производств, таких, как завод прецизионных изделий. Думаю, будем прирастать перерабатывающей промышленностью. Есть подвижки. «РИКИ» к концу года должны выйти на проектную мощность в сто тысяч тонн мясной продукции. Строится большой цех по переработке рыбы, таких крупных предприятий отрасли у нас еще не было. «Становятся на крыло» предприятия переработки зерна, подсолнечника, продукции алтайских животноводов и земледельцев. Наша цель – стимулировать работу людей, занятых в этой нише аграрного сектора. Край наш - аграрный, население его производит сельхозпродукцию. Стало быть, нам сам бог велел заниматься сельхозпереработкой. Не зерно или мясо, а продукты готовые к употреблению. Заработную плату и налоги, вырученные от этого производственного цикла, мы должны оставить у себя. Наша задача - чтобы в Барнауле было как можно больше предприятий переработки, чтобы сюда стекалось и отсюда распродавалось. А то ведь доходит до нелепых ситуаций. Кемеровчане, имея большие инвестиционные возможности за счет полезных ископаемых, за счет угля, настроили предприятий мясоперерабатывающего цикла. В результате в Барнауле продают кузбасскую колбасу, сделанную из нашего, алтайского мяса.
Еще одно перспективное направление связано с туризмом и отдыхом, с созданием рекреационных зон. Барнаул может стать трансмодальным центром для туристов, куда они будут прилетать и приезжать на пару дней, чтобы потом отправиться в экзотические места Алтая. Они должны иметь возможность проживания в комфортных условиях, то есть должна развиваться сеть гостиничных комплексов, ресторанного бизнеса и развлекательных услуг. Производство сувенирной продукции - тоже очень важно, и его надо налаживать. Нужна автоколонна красивых современных больших автобусов, микроавтобусов, такси. Нужны машины на прокат, специализированнные – для инвалидов, и т.п. На любой вкус и кошелек.
Думаем развивать энергетику, она этого требует, и мы сделаем все, чтобы привлечь сюда инвестиции.
Уникальность Барнаула будет расти
- Барнаул довольно болезненно расстается со своей милой патриархальностью. Будет ли он высотным и урбанизированным или станет развиваться в плане одноэтажного коттеджного строительства?
- Барнаул испортить нельзя. В нем заложен мощный генетический потенциал одного из первых российских горных городов. И он будет развиваться как город, который, опираясь на прошлое, строит свое будущее. Многоэтажная застройка, конечно, будет присутствовать, хотя мы не стремимся сейчас карабкаться ввысь. Во всех городах мира сити-центр, как правило, многоэтажный, думаю, и в Барнауле деловая часть будет высотной. Историческую зону постараемся сохранить, отреставрировать и сделать культурной достопримечательностью. Коттеджное строительство будет развиваться вокруг города. Шесть существующих поселков уже достраивается, мы еще ищем участки. Если у определенной части населения есть желание и возможность содержать коттедж, почему бы и нет, пусть они строятся - земля у нас в Сибири еще, слава Богу, есть. На мой взгляд, человеку комфортнее жить в своем доме, на земле. Не думаю, что Барнаул станет высотным, урбанизированным же - обязательно, никуда от этого не денешься. Просто надо стараться, чтобы техногенная нагрузка не была губительной для природы.
Со своей милой патриархальностью расставаться не станем, будем с ней уживаться.
- Барнаул рос и развивался на ваших глазах. Каким вы помните город вашего детства, ваши любимые уголки города?
- Когда я с родителями семи лет от роду приехал в Барнаул, то недолго жил на Луговой, прямо возле Барнаулки. Большую же часть жизни прожил на углу Пролетарской и Красноармейского. Этот домик еще стоит, правда, в землю врос, а тот полуподвал, в котором мы жили, стал уже почти подвалом. Помню красный трамвайчик и булыжную мостовую на Красноармейском. Паровоз–«кукушку, который бегал за речкой и возил на склады спичечной фабрики древесину. «Дунькину» рощу на месте современного политехнического университета - зимой там катались на лыжах. Баки, где в войнушку играли в районе драмтеатра и площади Сахарова, тогда там все было заросшее ивняком. Меланжевый парк и стадион «Трансмаш» - там занимались спортом и проводили очень много времени. Любимые места - это Гора, ВДНХ, район речного вокзала, Ленинский проспект, площадь Октября, где я долго жил.
Улицы Георгиева и Энтузиастов - то, что создавалось и строилось уже и моими руками. Помню, как туда машины с жителями тащили с помощью бульдозера от Павловского тракта. Так заселяли новоселов. И в то время мы уже знали, что это будет красивейший район. Сажали березы. Тогда - былинки, сейчас - развесистые красавицы. Очень живописный там уголок.
-Как, на ваш взгляд, сохранить неповторимое лицо города в условиях типового строительства, общепринятых стандартов приведения к общему знаменателю?
- Эпоха типового строительства и архитектуры спичечного коробка прошла, я уверен. Сложно сейчас привести город к какому-то стандарту.
Город, как и человек - живой организм. Заложен определенный потенциал в человеке - он обязательно скажется. Барнаул невозможно унифицировать, он все равно прорвется, выделится. Если говорить о городе 1860 года, он прорастал куполами своих церквей. В восьмидесятые - стал выше и подравнялся. С конца девяностых годов прошлого века в городе появились новые доминанты, Барнаул становится «нескучным» с точки зрения архитектуры. Его уникальность будет расти и дальше.
- Можно ли научить горожан трепетному отношению к родным улицам? Можно ли подобрать для них в преддверии праздника такие слова, чтобы способствовали превращению барнаульцев в одну замечательную человеческую общность?
- Не учить, а примером показывать, как это делается. Жизнь меня убедила: назидательностью человека можно только испортить. Я бы подобрал такие слова – любовь, гордость, ответственность. Если три этих чувства будут присутствовать в человеке, думаю, город будет и жить, и развиваться, и с каждым годом хорошеть. Почему любовь, я думаю вам понятно, - если любишь, то и созидаешь. Гордость обязательна - человек становится самодостаточным и свободным, когда испытывает чувство гордости за свой труд. А уже когда создашь все своими руками, волей-неволей и ответственность будешь нести за это.
Интервью подготовила Тамара ПОПОВА.
«Вечерний Барнаул», № 129 (2449) от 1 сентября 2006 г.
Дата изменения:
2006-09-11 Дата публикации:
2006-09-11
|
;)
